ITG, Nedcargo und ZES beschleunigen die Nachhaltigkeit der Binnenschifffahrt

Den Bosch Max Groen fährt ab April 2024 vollständig elektrisch

8 November 2023 – Die Inland Terminals Group (ITG), Nedcargo und Zero Emission Services (ZES) geben heute bekannt, dass ab April 2024 das Schiff Den Bosch Max Groen als erstes Schiff mit ZES-Technologie vollständig emissionsfrei zwischen Den Bosch, Maasvlakte und Moerdijk operieren wird. Nach der Den Bosch Max Groen werden in dieser Kooperation vier weitere Schiffe folgen. Diese Entwicklung markiert gemeinsam den Beginn der Beschleunigung der Nachhaltigkeit in der Binnenschifffahrt.

Der Binnenhafenbetreiber BCTN, ein Teil der Inland Terminals Group, der Logistikdienstleister Nedcargo und der Technologielieferant ZES haben zusammengefunden, um die Vision einer emissionsfreien Betriebsweise entlang wichtiger Routen umzusetzen und die Nachhaltigkeit der Binnenschifffahrt zu beschleunigen. Die Zusammenarbeit entlang der gesamten logistischen Kette ist das gemeinsame Ziel, bei dem die Vereinbarungen und Ziele im Projekt Zero.0 festgehalten sind.

Eine Grüne Operation

Das Schiff Den Bosch Max Groen wurde 2021 fertiggestellt, ist 90 Meter lang und transportiert Container für Heineken und andere Kunden. Im Besitz von Nedcargo wurde das Schiff während seiner Konstruktion für die elektrische Navigation vorbereitet. Um elektrisch mit standardmäßigen 20-Fuß-modularen Energiespeichern (ZESpacks) zu fahren, sind mehrere Modifikationen erforderlich. Für eine vollständig emissionsfreie Fahrt wird der Dieselgenerator entfernt und durch ein festes Batteriepaket ersetzt.

Die ZESpacks werden mit grüner Energie über die neueste Generation von 2x 1MVA-Ladestationen von ZES aufgeladen. Sowohl die Ladestationen als auch die ZESpacks sind mit einem 1MW-Megawatt-Ladesystem (MCS) ausgestattet, das es ermöglicht, die ZESpacks in nur 3 Stunden vollständig aufzuladen.

Die grüne Energie wird auf Basis niederländischer Herkunftsgarantiezertifikate geliefert, und die Nutzung der ZESpacks erfolgt über ein innovatives Pay-per-Use-Bezahlmodell.

Durch die Elektrifizierung des Den Bosch Max Groen wird geschätzt, dass dieser Vorgang jährlich etwa 715 Tonnen CO2 und 13 Tonnen NOx-Emissionen reduzieren wird. Eine Skalierung auf eine Flotte von fünf emissionsfreien Schiffen wird die Auswirkungen signifikant erhöhen.

Um den Den Bosch Max Groen mit beladenen ZESpacks zu versorgen und letztendlich auch den Den Bosch Max Blauw, Nijmegen Max, Venray Max und Roermond Max, werden an verschiedenen strategischen Standorten Ladestationen der neuesten Generation von ZES entwickelt. Die erste Ladestation wird im ersten Quartal 2024 am BCTN-Terminal in Alblasserdam eingerichtet. Ladestationen in Den Bosch (BCTN-Terminal), in Moerdijk und am Prins Johan Frisohaven in Rotterdam werden kurz darauf folgen.

Subventionen und Finanzierung

Etwa €50 Millionen wurden aus dem Nationalen Wachstumsfonds (NGF) für die Umstellung der Binnenschifffahrt auf umweltfreundliche Technologien bereitgestellt. Ein Teil dieser Mittel ist für die Entwicklung der ZES-Infrastruktur vorgesehen, ein anderer Teil für Schiffseigentümer zur Umrüstung oder zum Neubau von Schiffen. Nedcargo finanziert die Schiffsumrüstung mit Hilfe von Subventionen aus dem I&W Greendeal und Subventionen aus der I&W Schiffsförderungsregelung (NGF). ZES investiert in die Entwicklung der Infrastruktur und nutzt die bereitgestellte NGF-Subvention dafür.

Innovationspartner

Eduard Backer, CEO von Inland Terminals Group B.V. (100% Eigentümer von BCTN): ‚Als größter Betreiber von Binnenhäfen in den Benelux-Ländern wollen wir die Führung bei der weiteren Vergrünung der Binnenschifffahrt übernehmen. Das Innovationsprojekt zur Elektrifizierung der Den Bosch Max Groen ist ein hervorragender erster Schritt, um dieses Ziel zu erreichen. Bei erfolgreicher Evaluierung des Projekts werden mehrere weitere Schiffe folgen.‘

Marnix Vos, Projektleiter bei Nedcargo B.V.: ‚Nedcargo hat beschlossen, einen mutigen Schritt zu gehen und in die Zukunft zu investieren. Bis 2050 muss die Binnenschifffahrt emissionsfrei sein. Wenn alle bis 2045 warten, wird es schiefgehen. Man kann nicht innerhalb einer so kurzen Zeit sechstausend Schiffe umrüsten. Wir möchten jetzt dabei sein, und wir sind bereit. Zusammen mit BCTN und ZES werden wir ein nachhaltiges Geschäftsmodell aufbauen. Dieser Pilot ist unser Ausgangspunkt.‘

Bart Hoevenaars, CEO von Zero Emission Services B.V., fügt hinzu: ‚Nach einem erfolgreichen Pilotprojekt mit der Alphenaar, aus dem wertvolle Erkenntnisse gewonnen wurden, stellt diese Vereinbarung zwischen ZES, Nedcargo und BCTN einen äußerst wichtigen und bedeutenden Schritt zur Skalierung von ZES in den Niederlanden dar. Wie bereits beim Eigentümer der Alphenaar, CCT, haben wir erneut sehr engagierte Schlüsselpartner bei Nedcargo, dem Eigentümer des DB Max Groen, und dem beteiligten Terminalbetreiber BCTN gefunden, die sich der Notwendigkeit bewusst sind, die Emissionen der Binnenschifffahrtsflotte auf null zu reduzieren. Sie sind sich nicht nur dessen bewusst, sondern setzen Worte in Taten um, weil sie zum Schluss gekommen sind, dass die elektrische Schifffahrt mit ZES eine saubere, erschwingliche und praktikable Alternative ist. Niemand kann sich der Notwendigkeit entziehen, Emissionen zu reduzieren. Durch die Partnerschaft mit ZES übernehmen diese Unternehmen in dieser Hinsicht Verantwortung.‘