Bezahlung auf Pay-per-Use-Basis
Zur Steigerung der Nachhaltigkeit der Binnenschifffahrt hat ING eine innovative Finanzierungsform auf „Pay-per-Use“-Basis entwickelt. Dadurch stellt ZES den Schiffseignern, die auf eine emissionsfreie Antriebsenergie umsteigen wollen, nur die Kosten für die verbrauchte nachhaltige Energie und die Miete des Akku-Containers in Rechnung.
Eigentlich lässt sich das Finanzierungsangebot am besten mit der Bezahlung der Energierechnung des eigenen Haushalts vergleichen: für den Anschluss ist eine Pauschale zu entrichten, dann bezahlt man für die verbrauchte Energiemenge.
In der Binnenschifffahrt war das bisher anders: bisher investierte man in die Maschine für die Energieerzeugung, den Motor, und in den Verbrauch und in die Wartung. Die Innovation besteht nun darin, dass man nicht in den Energieträger (den austauschbaren Energiecontainer) investiert, sondern für die abgenommene Energiemenge und für die Pauschale bezahlt.
ING sieht dies als immer wichtigeres Instrument, um die Verbesserung der Nachhaltigkeit zu stimulieren, weil es den Benutzern die Entscheidung erleichtert, zur Steigerung der Nachhaltigkeit beizutragen. Das ist hilfreich, um die Klimaziele schneller zu erreichen.
Finanzierung des elektrischen Antriebsstrangs
Naheliegend ist, dass die Bank, die das Schiff finanziert (möglicherweise, aber nicht unbedingt ING), auch die Umrüstung auf einen elektrischen Antriebsstrang finanziert. Seit dem 1. Januar 2020 müssen Schiffseigner bei einer Neumotorisierung die sog. NRMM-Norm (die Richtlinie für Motoren für nicht für den Straßenverkehr bestimmte mobilen Maschinen und Geräten der Europäischen Kommission) einhalten, für die Binnenschifffahrt ist das die STUFE V-Norm. Schiffseigner stehen vor einem Entscheidungsmoment über die Technik. Für sie ist die Struktur eines austauschbaren Energiecontainers attraktiv.
Der elektrische Antriebsstrang hat niedrige Gesamtbetriebskosten (TCO). Weiterhin ermöglicht die Nutzung von Containern für die Energieversorgung für die Zukunft auch den Wechsel auf andere Energieformen, wie beispielsweise Wasserstoff, wobei der elektrische Antriebsstrang nicht angepasst zu werden bracht.
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Powering clean corridors.
